#Hito 22 de la #CuluradelaVelaCV

La Albufera ha pasado de ser una laguna de 30.000 hectáreas en su creación a las 2.800 actuales.  El resto de la superficie se ha ido colmatando para conseguir terrenos de cultivo, principalmente arrozales. La singularidad del lago reside tanto en su gran valor por contar con una inmensa biodiversidad en vegetación y fauna,  únicas y autóctonas (algunas en peligro extinción), como en el hecho de que el lago es el nexo de unión entre más de una docena de poblaciones que lo circundan, utilizando embarcaciones para el transporte y la comunicación entre ellas.

En la Albufera la agricultura, la caza y la pesca han sido fuentes de riqueza importantísimas, pero para ello eran necesarias las embarcaciones llamadas genéricamente “Albuferencs”

Dentro de esta denominación había diferentes tipologías:

• “Els Barquets” una embarcación de pequeño porte y fácil de manejar con “perxa”, remos e incluso vela.  No solía exceder de los cinco metros.
• “Barquet Pescador”, una variedad con la borda baja para poder subir las redes y las   artes de pesca.
• “Barquet de Carga”, se utiliza básicamente para rellenar de tierra los campos, con la proa y popa lanzadas para poder maniobrar fácilmente, hacer las “motas” y  las faenas en los campos de Arroz.
• “Barquetot de acolmatar”, un poco más grande que el Barquet de Carga con los bordos bajos, estabilidad y poca cubierta.  Normalmente estos no tenían vela, se utilizaban con caballos tirando desde los caminos con cuerdas y los de vela eran los más preparados para dragar.  Sus dimensiones eran variables y se distinguen por la distribución de la cubierta ya que tenían un espacio en proa para el “remitger” y uno en popa para el timonel. La popa era recta para el timón.
• “Marimatxo”, embarcación que se comenzó a construir a finales de los años cincuenta preparada para carga, resistente y con cubierta similar a la del “Barquetot”.
• Tenemos que resaltar por su importancia “les Barques”, entre las que hay que destacar “la Pescadora” y “La Gambera”.  Se caracterizan por una carena más suave con facilidad para entrada y salida de agua, con la roda de la proa más alta y con forma de cuchara. Tienen la popa más baja y la pala del timón más ancha y alargada para un mejor manejo.         
• “La Barqueta”, la hermana pequeña de las Pescadoras para un solo tripulante.
• “Les Barques de Carrega” eran las que se utilizaban básicamente para el transporte entre las 12 poblaciones limítrofes al lago.  Hasta de 14 metros de eslora, eran las más grandes que navegaron.
• “El Rabatjol” era una barca de pasaje de correo y paquetería entre las poblaciones del lago como: El Saler, El Palmar, El Perellonet, Castellar, Albal, Alfafar, Beniparell, Catarrotja, Massanasa, Sedavi, Silla, Albalat, Cullera, Sollana, Sueca y El Perelló

No podemos olvidar que la Albufera tiene una serie de acequias como la Real del Júcar, la Madre de Sueca, Favara, Rovella y del Oro, aparte de “ullals o brulladors” que son nacimientos de agua dulce a lo largo de su extensión que favorecen el nivel medio del agua.

Actualmente la Vela Latina en el lago de la Albufera tiene una importante actividad como la recuperación de algunos tipos de embarcaciones que habían desaparecido, por medio de las asociaciones y de la Federación Cultural de Vela Llatina. Ellas se encargan de organizar  anualmente 10 o 12 exhibiciones, con una gran participación y espectacularidad, además de promocionar “Trobades Culturals”.

El interés por La Vela latina es muy importante y es mostrado tanto por autoridades de la Comunitat Valenciana GVA, como por el Ayuntamiento de Valencia, quien ostenta su cuidado y propiedad para que  se mantenga en condiciones. Últimamente  gracias al reconocimiento como “BIC”,  Bien de Interés Cultural, hay un mayor control y organización por parte de la Coordinadora General de L´área D´Ecologia Urbana Climatica i Transició Energética; por la Diputación de Valencia, Conselleria de Educación Cultura y Deporte, que apoya las exhibiciones; y la creación de una Escuela de Vela Latina homologada por la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, en el “Port de Catarrotja” que prepara monitores y realiza cursos anualmente, manteniendo viva la navegación a vela latina.

El próximo mes hablaremos de Velas, Arboladuras, Corrioles, Cuerdas, materiales,  reglas, etc. Y como no, del futuro.

Bibliografia, Ajuntament de Valencia, Universitat politécnica, Pilar i Joan Rosaleny Romero fer-se a la vela Editorial Denes.