Actualidad Noticias ‘Esta aventura se ha convertido en una forma de vida, la preparación psicológica es constante y en el mar la preparación está siendo sorprendente, pero así es el mar’ Carlos Olsson y la Mini Transat

‘Esta aventura se ha convertido en una forma de vida, la preparación psicológica es constante y en el mar la preparación está siendo sorprendente, pero así es el mar’ Carlos Olsson y la Mini Transat

Entrevistas
24 mar 2021
Tras completar las más de 2500 millas navegando por Europa, Carlos Olsson consiguió la clasificación para participar este 2021 en una de las regatas más exigentes del mundo: la Mini Transat
FVCV
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València

1. Llegar al punto de salida de la Mini Transat ya es solo un éxito por sí mismo puesto que significa que has logrado completar más de 2500 millas navegando por toda Europa. El pasado noviembre conseguiste la clasificación ¿cómo fue esta primera parte o etapa de la experiencia? 

Es el primer objetivo que tuvimos que adelantar, porque la suma de la situación covid y los retos aún por superar, nos hicieron apostar por la edicion 2023.  Sin embargo las millas fueron sumando y las ganas también, a mitad de temporada fuimos a Italia a hacer dos regatas y de camino, completamos la calif (1000 millas en solitario, sin paradas ni asistencia) en solo 8 días!!.  Creo que ese fue el punto de inflexión, donde vimos que llegábamos a la minitransat 2021.

2. Seis meses después, llegas al Club Náutico de Altea junto con Koan, el velero Pogo 2 de 2007, para descansar, revisar detalles y volver a poner todo a punto para el desafío. Tras este break, ¿en qué momento estáis ahora?

Con la ayuda de mi club, colaboradores y amigos, hemos hecho una puesta apunto a koan, entre otras cosas hemos dejado la obra viva como nueva, reforzado timones, aligerado con sistemas prácticos y sencillos, controlado la jarcia y mejorado el trimado. Pudimos probar las mejoras en las 200 millas A2, la cual terminamos ganando junto al menorquín Felip Moll.

3. Este mes tenías previsto volver a regatear al atlántico para ir adecuándoos, tanto el barco como tú, a las condiciones de allí, ¿qué calendario o timming de competiciones tienes previsto?

Así es, la idea es navegar al máximo allí para aprender todo lo que podamos antes de la transat, compaginando con el trabajo, tenemos previstas 4 regatas terminando con la fastnet en junio.

4. Hacer horas de mar para prepararte de cara a este desafío es muy importante, pero imagino que también hay que trabajar y entrenar la mente, ¿cómo te preparas psicológicamente?

Esta aventura se ha convertido en una forma de vida, la preparación psicológica es constante, por un lado en tierra el día se compone de obstáculos, al tener que aprender tantos aspectos diferentes que quizás no sean tan necesarias en otras modalidades. Desde hablar con posibles sponsors a calibrar tu sistema de viento del piloto. En el mar la preparación está siendo sorprendente, pero así es el mar. Para unirme al mar y a koan, me puse unas normas desde el día uno, no llevar motor y no parar antes del destino programado y cuando había calmas interminables y no había motor para ir avanzando, aprendí a relajarme y sacar lo mejor de esos momentos. Cuando veía una ciudad interesante donde nunca había estado o me apetecía una pizza, o dormir 8 horas recordaba mi promesa y seguía entrenando hasta alcanzar el puerto planeado.

5. La Minitransat es una de las regatas más exigentes del mundo no solo por los días que tienes que pasar abordo, 30 aproximadamente, sino porque hay que hacerlo en un barco de tan solo 6.5 m de eslora. No hay cocina, camas, baño… ¿cómo planificas el día y que rutinas intentas seguir?

Trimar, estar a la caña y maniobrar se convierte en recompensa de la rutina a bordo, recompensa después de haber hecho los deberes... Descansar, comer y beber es la estructura de este tipo de navegación en solitario y es lo que más debemos trabajar ya que el máximo rendimiento se consigue con buenas medias y terminando fuerte. Encontrar un buen ritmo diario, entre meteo, estrategia, descanso, trimado, reparaciones y más factores imprescindibles.

6. ¿Por qué has elegido la navegación en solitario?, ¿Qué te aporta o qué te impulsa a ello?

Me gusta acompañar o estar acompañado pero creo que tengo cosas dentro que unicamente aprendo solo. En tierra siempre nos rodeamos de otras personas, ideas y acciones, eso aveces nos hace perder nuestro propio rumbo. Cuando estoy solo en el mar aprecio otras formas de compañía, el viento, el agua, veo colores y huelo olores nuevos cada día aveces incluso diferentes especies marinas me acompañan. Creo que eso me ayuda a soltar la tensión de constante comparación y carrera que tenemos en tierra.

7. En un barco tan pequeño tienes que seleccionar muy bien el material que vas a llevar abordo, ¿tienes algún imprescindible que no te pueda faltar?

Llevar el mínimo peso o poder mover el que llevamos es crucial en un barco tan pequeño con tanta vela. Pero lo que no puede faltar son cacahuetes y anacardos jaja.

8. Koan se habrá convertido en tu gran compañero de experiencias y con el que habrás vivido miles de anécdotas… ¿hay alguna que recuerdes con especial cariño?

Pues nos encontrábamos a mitad de camino entre Menorca y sur de Cerdeña cuando un pequeño pájaro muy colorido decidió pasar 24 horas abordo. Comenzó volando alrededor de Koan que iba surfeando olas a toda vela de largo, cantaba y aterrizaba lo más lejos de mi, repitió esa maniobra 3 o 4 veces hasta que se sintió cómodo y permaneció con nosotros el resto de la noche durmiendo al lado del mastil con la cabeza secondida bajo el ala. Por la mañana, alzó el vuelo y entre cantos, desapareció.

9. Y ya por último, ¿qué expectativas tienes con respecto a la Mini Transat 2021?, ¿qué objetivos te has marcado?

Mi objetivo principal es aprender de cada momento, dar lo mejor de mí y superarme. En tema de clasificación, me comparo con los barcos de mi generación y dentro de esa categoría una buena regata por mi parte será estar delante.